Duanacan

Une interface CAN (Controller Area Network) est un module de communication électronique qui permet de connecter, centraliser et faire dialoguer différents équipements ou capteurs sur un réseau.

Dans le secteur automobile et le transport, le CANBus est le standard de référence. L’interface sert de passerelle pour la transmission et la réception de données fiables entre les calculateurs et les outils de mesure, même dans des environnements soumis à de fortes perturbations électromagnétiques.

Le boîtier Duanacan agit comme un émetteur intelligent qui collecte des signaux de natures diverses pour les traduire en messages standardisés. Il prend en charge :

• Les données issues de capteurs analogiques.
• Les mesures thermiques.
• Les flux provenant d’un réseau secondaire LIN.

Ces informations sont encapsulées sous forme d’octets au sein d’une trame CAN standard, rendant les valeurs physiques immédiatement exploitables par vos systèmes d’acquisition.

Le protocole CAN repose sur une communication synchrone. L’interface Duanacan supporte un bitrate (vitesse de transfert des bits) allant jusqu’à 500 kbit/s, garantissant une excellente synchronisation temporelle des messages sur le réseau.

Sur le plan physique et protocolaire, la gestion des priorités et la détection des collisions sur le bus se font par l’arbitrage entre l’état dominant et l’état récessif du signal.

Pour simplifier l’analyse des trames et le traitement du code de diagnostic, notre interface CAN offre une totale compatibilité avec les standards du marché de l’ingénierie et du développement automobile :

• Vector CANalyzer / CANape : pour la surveillance et le datalogging.
• Matlab / Simulink : pour le prototypage rapide et la simulation.
• Tous les outils tiers de supervision de bus prenant en charge les protocoles CANopen ou J1939.

Ce module compact s’intègre parfaitement dans les applications de développement sur véhicule d’essai ou sur banc de test :

• Instrumentation véhicule : Ajout rapide de capteurs de température ou de pression sans modifier l’architecture d’origine.
• Prototypage électronique : Intégration de nouvelles fonctions avant l’industrialisation.
• Validation et mesure : Collecte de données physiques synchronisées avec les messages du bus principal.

Conçu pour être embarqué, le dispositif dispose de spécifications adaptées aux contraintes des réseaux de bord :

• Alimentation large plage : De 6 à 30 V DC (idéal pour les puces 12V et 24V).
• Faible consommation : Seulement 20 mA @ 12V en mode standard.
• Ports et connectivité : 1 port CAN High-Speed, 1 interface LIN, 4 entrées analogiques, 2 entrées thermocouples, et 4 LEDs pour signaler l’activité et l’état du buffer de réception.
• Format optimisé : Un poids et des dimensions minimales pour une installation simplifiée dans les zones confinées d’un véhicule.

Le protocole CAN intègre nativement des mécanismes de sécurité matériels très stricts. L’interface Duanacan veille à ce que chaque trame envoyée respecte scrupuleusement ces règles de communication. En cas de perturbations sur la ligne, le récepteur ou l’émetteur est capable de détecter l’anomalie instantanément pour isoler le défaut, assurant la continuité de l’acquisition de vos données critiques de mesure.